固体被膜润滑处理
固体被膜润滑
固体被膜润滑处理是在各种材质表面形成一种多机能被膜的总称
，被广泛地采用于以汽车
、OA器械
、家电产品
、半导体
、光学产品
、工业器械
、航空
、太空器械
、医疗仪器等为代表的诸多产业
。固体被膜润滑剂按其润滑成份主要分为
：氟树脂系
、二硫化钼系
、石墨系等
，在各主要成分基础上添加特殊粘结剂等材料
，采用先进的配制
、分散技术生产而成
。
我司投资方东洋ドライルーブ 株式会社作为专业的DRILUBE®（固体被膜润滑材料）公司
，成立于1962年
，建立了从DRILUBE的研究开发到制造
、销售
、涂装加工的一体生产经营体系
，在同行中首屈一指
。我司主要采用东洋ドラィル一ブ 株式会社作为专业的DRILUBE®产品进行涂装加工，其主要功能如下
：
▪ 减小摩擦系数
，即便在苛刻的条件下都能实现稳定的滑动性
。
▪ 在轻荷重情况下
，永久润滑性成为可能
。
▪ 提高耐磨耗性
。
▪ 防止作动时的发热胶着
。
▪ 提高防锈能力
。
▪ 通过减小摩擦而获得消音效果
。
▪ 使用于齿轮等初期磨合阶段
，可延长其使用寿命
。
▪ 从极低温度环境到高温环境均可广泛使用
。
▪ 真空
、腐蚀性环境
、辐射线等特殊环境中均可使用
。
▪ 具有化学稳定性
，不受药物
、气体的侵蚀
。
▪ 区别于油脂润滑剂
，因其为干燥的润滑被膜
，避免了灰尘
、垃圾等的附着
。
▪ 根据种类的不同
，可达到绝缘性或者导电性
。
▪ 根据种类的不同
，可达到加强离型性的效果
。
▪ 与油脂并用
，可达到加倍效果
。
▪ 可使用于金属
、橡胶
、塑胶等各种材质
。
由此固体被膜润滑处理的滑动特性提升
，成为具备不负于润滑油
、润滑脂的润滑性
、耐磨性
、耐热性
、非粘着性
、导电性
、绝缘性
、耐药品性
、耐蚀性
、消音效果
、初期磨合等的多机能被膜
。近年来品质的稳定性被众多企业所追求
，而能够稳定发挥润滑特性的固体被膜润滑处理也无疑受到注目并被广泛采用
。
润滑物质
氟树脂
氟树脂的摩擦系数值为0.03～0.04
，氟树脂系产品是将PTFE
、FEP等与各种载体溶媒配制而成的固体被膜润滑剂
。氟树脂在当今合成树脂当中
，低摩擦性及非粘着性最为出色
，且兼具耐药物性
、耐蚀性
、耐热性
、绝缘性等特性
。氟树脂系固体被膜润滑处理作为有效发挥这些特性的多机能被膜各个领域广泛采用
。
氟树脂类涂层涂料分子结构如下图
：
二硫化钼
二硫化钼（MoS2)系产品使用的为纯度高达99.99%的MoS2,是将天然有色钼矿石微粉碎，使用浮游选矿法进行选别后进而采用特殊精制法将杂物完全去除而获得
。
MoS2的分子结构为层状格子型构造
，每层由钼原子同两侧的2个硫原子结合而成
。钼同硫的结合非常强
，而相反硫磺与硫磺间的结合力微弱
，因此层与层间容易断裂并滑移
，故而可充分发挥出润滑减麿性
。
二硫化钼系产品中有符合美军规格（MIL-SPEC)的产品
，适用于大量生产且施工成本低的产品等
，根据不同目的及用途
，有多种产品可供选择
。
二硫化钼系涂层涂料分子结构如下图 ：
石墨
石墨的元素符号表示为C,与金刚石
、碳为同素导形体
。石墨的晶体结构为碳原子C-C间形成1.421Å的六角形环
，六角形环下断结合形成层
。层与层之间以3.364Å的均等间隔堆叠
，每个碳原子均位处上一层规则六角形的中心
。横向的同层间因共价键而表现出强有力的结合力
。而纵向异层间因电子耦合较弱
，很容易引起断裂从而表现出良好的低摩擦性
。此外
，它是化学性非常稳定的物质
，无毒性
，不受绝大多数有机溶剂
、化学物质的侵蚀
，具有出色的耐热性及导电性
。
石墨类涂层涂料分子结构如下图 ：
